Датчик за АБС-са

[speеdddddd]

Да питам това на снимката по долу ли е датчика за абс-са , че след един офроуд из една дупка ми светна лампата и според диагностиката , имам преебан датчик на предно дясно колело . Също ме интересува стандартни ли са за всички 156-ци или ако не по какво се различават , някъв номер или нещо от сорта ...
и ако това на снимката е въпросният датчик , то как се сменя .... всмисъл , че гледам ,че няма никъде букса по нагоре за да прекъсна кабела ... или като се развие болта вътре има букса .

Мерси предварително за инфото

[oem]

Tова е датчика, буксата ти е или зад калника или горе на ботуша. Измери първо да не буксата да е прекъснала и тогава го сменяй. Става и от друга 156-ца.

[speеdddddd]

Мерси за бързият отговор , утре ще пиша резултат от огледа

[oem]

Мхм, ма не си купувай нов. Във форума ударени коли да искаш. Ще си намериш. То май имаше разлики само в задните датчици при някои 156. Отпред мисля, че са еднакви на всички. Ма само така си мисля де. Така, че вади го и с него си търси друг ако е думнал датчика.

[ФЕРАРИСТ]

Два типа букси са, също така е добре да знаеш......

[rusiq86]

около 20-30 лв върви втора ръка!
На мен ми светваше и изчистихме грешките, след това спря да свети!

[tre]

моята има проблем с преден десен датчик и понякога се оправя и при наи малкото натиска се осеща в педала
Обикновено се оправя сутрин като е мокро ама след няколко натисканя на спирачка и се разваля пак.
Бях сменявал главина и датчика беше мазан с някаква грес дали може от това да не контактува добре.

[tonov]

моята има проблем с преден десен датчик и понякога се оправя и при наи малкото натиска се осеща в педала
Обикновено се оправя сутрин като е мокро ама след няколко натисканя на спирачка и се разваля пак.
Бях сменявал главина и датчика беше мазан с някаква грес дали може от това да не контактува добре.

Датчикът е безконтактен, демек всякакви следи от контакт с нещо си са признак на проблем. Точно при смяна на главина се получават фалове. Очаквай скоро да откаже съвсем.

[33Dandy]

Два типа букси са, също така е добре да знаеш......

едните жълтеникави и скапани, другите - черни (тях май ги слагат след 2002г.)

[viktorivanov]

И все пак за да се увериш , че е от него - с волтметър - едната сонда на захр проводник , другата на чиста маса - трябва да имаш 12V. Намери си от някоя ударена алфа и не купувай нов.

[tre]

Мерси за отговора колега дали ще има ефект ако го сваля и да го почистя с нещо. И едно е сигурно вече никакви измислени сервизи.

[viktorivanov]

Мерси за отговора колега дали ще има ефект ако го сваля и да го почистя с нещо. И едно е сигурно вече никакви измислени сервизи.

Стига да си имаш необходимите инструменти , условия и желание ще се научиш и сам ще си правиш белисимата ;] Успех!

[myato]

Мерси за отговора колега дали ще има ефект ако го сваля и да го почистя с нещо. И едно е сигурно вече никакви измислени сервизи.

Колега,почисти го задължително.Гривната на главината и датчика трябва да са чисти и да има малко разстояние мижду тях.Датчикът е индукционен.

[33Dandy]

Колега,почисти го задължително.Гривната на главината и датчика трябва да са чисти и да има малко разстояние мижду тях.Датчикът е индукционен.

Аха, и при една останала стружка от ремонта - грешка. А и при наранена изолация на кабела - пак грешка. Може майсторите да са прекъснали жичка вътре в кабела кат са дърпали и тя да контактува от време на време - пак грешка
Ох, що не станах майстор

[viktorivanov]

Аха, и при една останала стружка от ремонта - грешка. А и при наранена изолация на кабела - пак грешка. Може майсторите да са прекъснали жичка вътре в кабела кат са дърпали и тя да контактува от време на време - пак грешка
Ох, що не станах майстор

Колегата е прав , датчика е индукционен. Той е свързан с ЕБУ - ел. блок за управление като му подава напрежение. Най-малката влошена връзка - замързена букса , пречупен проводник итн. води до увеличаване на съпротивлението във веригата , намаляване на напрежението , което се подава към блока , а той е доста чувствителен към това и записва грешка.